대안이 확산됨에 따라 재생 가능한 디젤 출력이 증가합니다.

기자

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미국의 재생 가능한 디젤 생산은 트럭 운송의 대체 연료 비용에 대한 급성장하는 경쟁을 충족시키려는 정유업체와 함께 두 개의 시설이 추가로 가동되고 다른 시설이 가동됨에 따라 지난 몇 주 동안 여러 단계 전진했습니다.

최근 캘리포니아주 애너하임에서 열린 Advanced Clean Transportation Expo에서 설명한 것처럼 트럭 배기가스를 줄이기 위한 대안이 늘어나고 있습니다. 여기서 대부분의 화제는 현재 기업에 제공되는 최신 전기화 및 수소 연료 전지 옵션에 관한 것이었습니다.

최신 대체 연료 옵션 중 상당수는 값비싼 구매와 추가 인프라가 필요하지만, 미국의 한 주요 재생 가능 디젤 생산업체에 따르면, 특히 엔진 변경이나 신규 구매가 필요하지 않은 기존 제품에 따르면 모든 청정 에너지 옵션을 위한 여지가 있습니다.

시장은 미국 및 기타 지역의 고속도로 및 비도로용 차량에 대해 거대하며, 세계의 탈탄소화 요구를 충족하려면 사용 가능한 모든 미래 옵션이 필요하다고 Darling Ingredients Inc.의 재생 가능 에너지 및 미국 전문 운영 담당 수석 부사장 Sandra Dudley는 말합니다. , Transport Topics에 말했습니다.

더들리

샌안토니오에 본사를 둔 정유업체이자 연료 마케팅업체인 Valero Energy Corp.와 Darling Ingredients가 합작 투자한 Diamond Green Diesel은 미국 최대의 재생 가능 디젤(수소처리 식물성 오일 또는 HVO 디젤) 생산업체입니다.

합작 투자 회사의 연간 4억 7천만 갤런(일일 약 33,500배럴)의 재생 가능 디젤 공장은 텍사스주 Valero의 포트 아서(Port Arthur) 정유소 근처에 있으며 2022년 말에 가동을 시작했으며, 그 시점에서 합작 회사의 총 생산량은 연간 거의 12억 갤런으로 증가했습니다. 78,000b/d). Diamond Green Diesel의 첫 번째 생산 현장은 Valero의 St. Charles 정유소 옆인 루이지애나주 노르코에 있었습니다.

루이지애나주 노르코에 위치한 Diamond Green Diesel 재생 디젤 정유소의 조감도. Darling Ingredients Inc.(Diamond Green Diesel)와의 합작 투자 회사입니다.

미국 걸프만 연안의 더 동쪽에 있는 미시시피 주 파스카굴라에 본사를 둔 Oleo-X는 5월 4일 도시에 있는 시설에서 재생 가능한 디젤 생산이 진행 중이며 지속 가능한 항공 연료도 제조할 수 있다고 밝혔습니다. SAF는 운송 부문에서 탈탄소화가 어려운 또 다른 부문의 배출 발자국을 청소하는 핵심으로 간주됩니다.

Pascagoula 공장은 연간 최대 3억 갤런의 재생 가능한 디젤 및 SAF를 생산할 수 있습니다. Oleo-X는 기존 정제 장치를 전환했습니다. 이전에 타이어, 염료 및 건축 자재용 화학 물질을 제조한 시설입니다.

Oleo-X의 Pascagoula 공장은 연간 최대 3억 갤런의 재생 가능한 디젤을 생산할 수 있습니다. (올레오-X)

Oleo-X는 재생 가능한 디젤과 SAF를 모두 생산하는 유일한 회사가 아닙니다. 1월까지 Diamond Green Diesel 파트너는 Port Arthur 프로젝트 생산량의 절반을 SAF로 결정했습니다. Diamond Green Diesel은 새로운 SAF 시장에서 기회를 발견했기 때문에 계획을 수정했다고 Darling Ingredients의 Dudley가 말했습니다.

Oleo-X의 운영이 온라인으로 시작되기 일주일도 채 되지 않아 전문 정유업체인 Vertex Energy Inc.는 앨라배마주 모바일에 하루 75,000배럴의 재생 가능한 디젤 시설을 개설했다고 5월 1일 밝혔습니다.

앨라배마주 모바일에 있는 Vertex Energy의 시설은 다양한 유기 폐유 사용을 수용하도록 설계되었습니다. (버텍스 에너지)

Vertex는 Shell plc에서 구입한 기존 정유소의 일부를 개조하는 데 1억 1,500만 달러를 지출했습니다. 현재 대두유는 재생 가능한 디젤 생산을 위한 주요 공급원료이지만 이 시설은 다른 유기 폐유의 사용을 수용하도록 설계되었습니다.

한편, 공급원료는 5월 초부터 도입되기 시작했으며 루이지애나주 찰메트에 있는 세인트버나드 리뉴어블스(St. Bernard Renewables)의 시설 건설은 6월까지 완료될 예정이라고 공동 소유주인 PBF 에너지사가 5월 5일 밝혔다. 연간 재생 가능 디젤 시설은 PBF와 이탈리아 Eni Sustainable Mobility의 합작 투자 회사입니다. 이 시설의 건설 비용은 6억 5천만 달러에서 7억 달러로 예상됩니다.