ELMAR 프로젝트는 유럽 광산에 최적화된 자율 및 전기 운송을 제공하려고 합니다.

독일 연방경제기후행동부(BMWK)로부터 약 1,100만 유로의 자금을 지원받는 새로운 ELMAR 프로젝트의 목표는 유럽의 원자재 추출 과정에서 전기 대형 운송 기계의 사용을 통합하고 시연하는 것입니다. 산업.

출시 성명에는 다음과 같이 덧붙였습니다. "의심할 여지가 없습니다. 광물 원료의 안전한 공급은 독일과 유럽의 경쟁력과 번영을 위한 기본입니다. 동시에 원료 추출은 CO2의 중요한 배출원이므로 변화를 가져와야 합니다. 기후 목표 달성에 기여하고 경쟁력과 지속 가능성을 유지하기 위해 더욱 지속 가능해집니다. 여기에는 특히 원자재를 추출하는 기업의 탈탄소화가 포함됩니다. 독일에서는 약 2,700개 공장을 운영하는 약 1,600개 기업과 자갈, 모래, 자연석 생산 업계에만 23,500명의 직원이 근무하고 있습니다."

지금까지 이들 회사에서 원자재 추출에 사용된 에너지의 상당 부분은 내부 운송, 주로 이동식 디젤 구동(대형) 차량에 사용되었습니다. 따라서 (배터리) 전력 운반 작업으로의 전환은 배출량을 줄이기 위한 중요한 수단입니다. 이는 기존 운영 전환은 물론 향후 프로젝트에도 적용됩니다.

새로 시작된 ELMAR 프로젝트에서 최고 수준의 연구 및 업계 파트너로 구성된 컨소시엄은 국내 원료 추출의 탈탄소화가 어떻게 전체적으로 생각되고 구현될 수 있는지 조사하고 있습니다. 이 프로젝트에는 자율주행 및 대형 전기 운송 기계의 통합, 필요한 인프라의 관련 조정 및 운영 프로세스의 재설계가 포함됩니다. "게다가 이러한 변화에서는 에너지 수요 측면과 에너지 공급 측면 간의 결합과 최적화가 연결된 모델 기반의 지능형 운영 계획 및 제어 시스템에서 구현되어야 합니다."

사진 제공 마틴 브라운

RWTH Aachen University의 고급 광산 기술 연구소의 Tobias Hartmann 박사는 "ELMAR는 원자재 추출에 전기식 자동 이동식 중량물 운송 기계를 통합하기 위한 중요한 기반을 마련했습니다."라고 말했습니다. "추출 프로세스의 신뢰성을 유지하는 동시에 전기 공급 보안을 보장하고 이를 재생 에너지원과 결합하는 동시에 국내 원료 추출에서 전기 운송이 가능하다는 것을 대표적인 사용 사례에서 입증하고 싶습니다. 에너지 공급 측면에서 에너지 수요에 대한 생산을 통해 기존 및 향후 운영 개념을 최적화할 수 있습니다."

Hartmann은 추가로나는 인터뷰를 통해 프로젝트 로드맵에 대한 통찰력을 얻을 수 있습니다. 그는 "초기 자금은 재설계, 재구성 및 최적화된 채굴 작업에 통합되고 클라우드 기반 AI 기반, 프로세스 및 에너지 최적화 시스템에 연결된 자율 전기 자동차의 시연에 사용될 것입니다. 수요 모델은 물론 운영자의 생산 요구 사항도 충족합니다." 그는 기술적 목표가 CO2 중립성과 에너지/프로세스 결합에 초점을 맞추고 있으며 다음을 포함한다고 말했습니다.

그는 다음과 같이 덧붙였습니다. "여기서의 아이디어는 무엇보다도 더 작고 가벼우며 훨씬 더 나은 적재/중량 비율을 가진 새로운 종류의 차량을 사용하여 자재를 운송하는 새로운 방법을 개발하고 도입하는 것입니다. 우리는 우리는 기계나 배터리가 아닌 물질을 운송하기를 원하며 새로운 수준의 에너지 효율성과 물질 운송에 재생 에너지의 통합 사용을 목표로 한다는 점을 먼저 고려합니다. 채굴 운영에는 엄청난 변화가 필요하지만, 엄청난 잠재력이 있습니다. 이는 새로운 파일럿 기계를 도입해야만 가능합니다. 우리는 기존 기계에 배터리를 장착하지 않고 작업 시 운송 접근 방식을 개조할 것입니다."