Big Rock Beach의 바지선이 제거되었습니다.

College Point의 Big Rock Beach 해안을 수년 동안 점령한 후 생태계에 해를 끼칠 수 있는 부패하는 거품으로 가득 찬 바지선 세 척과 금속 선체가 이번 주에 제거되었습니다.

College Point에 기반을 둔 환경 비영리 단체인 Coastal Preservation Network는 One Point of Light Foundation의 보조금과 Restoration and Conversation LLC의 기부로 가능해진 3일간의 프로젝트를 주도했습니다.

CPN 회장 Kat Cervino에 따르면 Big Rock Beach는 조직의 자원 봉사 활동이 많이 이루어지는 곳입니다.

그녀는 각각의 길이가 20피트가 훨씬 넘는 바지선에 대해 "이것은 자원봉사자의 범위를 넘어서는 유일한 남은 것"이라고 말했습니다.

Kat의 남편이자 CPN의 부사장이자 Restoration and Conservation LLC의 소유주인 환경 운동가 James Cervino에 따르면 바지선은 15~20년 전 Larry DiGiacomo라는 계약자에 의해 Flushing Bay에 버려졌습니다.

James Cervino는 Chronicle에 "그는 Whitestone과 College Point를 따라 해안가에서 구조 공사를 운영하고 수행했습니다"라고 말했습니다. "그는 불법 투기에 대한 책임이 있습니다. 바지선이 10~15척인지는 모르겠습니다."

제임스 서비노(James Cervino)는 주 환경보존부가 그를 체포했지만, 디지아코모는 모든 현장이 청소되기 전에 사망했다고 말했습니다. "그의 가족은 이러한 위반 사항 중 일부를 정리해야 했지만, 그 중 대부분은 재산 소유권을 추적할 수 없었기 때문에 홀로 남겨졌습니다."

무인 부동산 중에는 다름 아닌 College Point의 Big Rock Beach가 있습니다.

지금까지 세 척의 바지선 중 가장 큰 배는 물가에 세워진 나무 벤치 세트로 용도가 변경되었습니다. 악화되는 금속 선체보다 미학적으로 더 보기 좋지만 여전히 환경에 위험을 초래합니다.

Kat Cervino는 "매우 녹슬었습니다. "라고 말했습니다. "침출 거품은 해양 생물과 물고기로 흘러가기 때문에 끔찍합니다. 해변 곳곳에서 발견됩니다. 따라서 환경적으로는 실제 위험하고 우려할 만한 실제 원인입니다."

단순히 바지선을 해변에서 제거하는 것만으로는 충분하지 않은 경우, 더 시급한 것은 자재를 책임감 있게 처리해야 한다는 것입니다. 이를 위해 CPN은 Arthur DiBiase Old World Mason Contractor를 영입했습니다. DiBiase와 그의 팀은 다이아몬드 톱날을 사용하여 바지선을 하나씩 분해해야 했습니다. 해변 바로 위 28번가에 위치한 Met Metals는 이 조각들을 고철로 물려받아 사용할 것입니다. 폼과 목재는 재활용되며 DiBiase에 의해 "주의 깊게 분리"됩니다.

James Cervino는 Chronicle에 John Liu 주 상원의원(D-Bayside)이 CPN이 필요한 자금을 얻도록 돕는 데 기념비적인 역할을 했으며 칭찬을 불렀다고 말했습니다. 제거 과정 3일째이자 마지막 날 류 씨가 직접 현장을 방문했다.

Liu는 이 문제에 대한 CPN의 보도 자료에서 "오늘의 발표는 마침내 우리 지역 해안선과 수로에서 최악의 오염 물질 중 하나를 제거하는 결과를 가져올 수 있는 확고한 옹호의 정점입니다"라고 말했습니다. "이 바지선을 제거하고 재활용함으로써 우리는 칼리지 포인트 해안가를 이곳을 고향이라고 부르는 사람, 지역 사회 및 야생 동물에게 돌려주는 데 한 걸음 더 가까워졌습니다."

그러나 Big Rock Beach에서의 CPN 작업은 아직 끝나지 않았습니다. 먼저, 조직은 해변에서 남은 작은 거품 조각을 수집하기 위해 자원봉사자를 모집할 것입니다. 이를 위해 Kat Cervino는 그룹이 퇴역 군인들에게 지역 사회 개선에 기여하면서 계속 봉사할 수 있는 출구를 제공하는 비영리 단체인 The Mission Continues와 협력할 계획이라고 말했습니다.

Big Rock Beach 바로 옆에는 콘크리트 내부를 갖춘 낡고 녹슨 어선이 인근 부지에 정박되어 있습니다. CPN은 보트를 제거하기 위한 또 다른 보조금 제안서를 제출하고 소유자의 허가를 받기 위해 노력하고 있습니다. 게다가 비스듬히 앉아 있는 배를 실제로 떼어내는 것은 조수의 의지에 따라 어려운 과정일 것이다. 그러나 James Cervino는 그 작업이 1년 더 걸릴 가능성이 높다고 말했습니다.