퍼시픽 비치 주민들은 다이아몬드 스트리트에 대한 도시의 교통 계획에 불만을 표시합니다.

다이아몬드 스트리트를 차량이 아닌 이동을 위한 요새로 도시가 지속적으로 변화시키는 것에 대한 논쟁은 저녁 의제에 해당 주제가 없었음에도 불구하고 5월 17일 퍼시픽 비치 타운 의회 회의의 정점이었습니다.

공개 논평에서 7명의 연사 중 4명은 자신들이 거리에 살고 있으며 현재 진행 중인 교통 진정 조치 시행에 대해 격렬한 반대를 표명했다고 밝혔습니다. 그들은 영향을 받은 주민들에 대한 영향이나 의견 요청을 고려하지 않고 시행되고 있다고 말했습니다.

Diamond Street에서 48년째 거주하고 있는 Laurice Tomlinson은 "우리는 이런 일이 일어나는 것을 원하지 않습니다."라고 말했습니다. "우리는 이 문제에 맞서기 위해 최선을 다할 것입니다. 우리는 세금을 냅니다. 우리는 그곳에서 살기 위해 많은 돈을 지불합니다. ... 우리는 이것에 대해 매우 좌절감을 느낍니다. 이것은 샌디에고에서 유일한 거리입니다. 이런 취급을 해."

이번 여름에 Cass 및 Fanuel 거리와의 교차점에 플라스틱 노란색 기둥 또는 볼라드가 세워질 예정인 Diamond Street 점검의 다음 단계로 인해 지역 저항이 촉발되었습니다.

볼라드는 Cass와 Fanuel의 중앙선을 따라 배치되어 Diamond에서 서쪽이나 동쪽으로 이동하는 차량의 통행을 방지하는 바리케이드를 형성합니다. 또한 Cass와 Fanuel이 Diamond로 좌회전하는 것을 방지합니다.

볼라드의 좁은 간격으로 인해 자전거, 스케이트보드 등 차량이 아닌 차량과 보행자의 통행이 허용되지만, 다이아몬드 스트리트의 자동차 및 기타 동력 차량은 해당 교차로에서만 우회전할 수 있습니다.

대체 이동성을 촉진하여 차량의 오염과 온실가스 배출을 부분적으로 줄이기 위해 만들어진 프로젝트에 대해 54년 동안 Diamond Street에 거주하고 있는 Richard Ambler는 아이러니하다고 지적했습니다.

"(그들은) 우리가 볼라드에서 멈추기를 원하며 당신은 방향을 바꿔야 합니다"라고 그는 말했습니다. "현재 있는 곳으로 가려면 왼쪽으로 4번, 오른쪽으로 4번 회전해야 합니다. 그러면 우리는 탄소, 탄소 발자국, 오존 및 그들이 걱정하는 다른 모든 쓰레기를 생성하게 됩니다. "

PB의 동서로 긴 거리 중 하나인 Diamond Street는 1995년 업데이트된 PB 커뮤니티 계획에서 잠재적인 자전거 도로로 확인되었으며 이후 시민 비영리 beautifulPB가 제작한 PB Pathways 네트워크의 일부로 선택되었습니다.

2020년 봄 코로나19 대유행의 초기 물결 동안 시에서는 보행자, 자전거 타는 사람, 스케이트 타는 사람 및 기타 여행자들에게 더 안전한 도로를 만들기 위해 다이아몬드와 기타 도시 거리를 위한 느린 거리 프로그램을 만들었습니다. 거주자, 배달 및 긴급 차량을 제외한 자동차 교통. 도시는 결국 Ingraham Street에서 Mission Boulevard까지 이어지는 Diamond Street를 제외한 모든 느린 거리를 해체했습니다.

교통 진정 조치는 원하지도 않고 필요하지도 않은 다이아몬드 스트리트 진화의 최신 징후라고 톰린슨은 주장했다.

"다이아몬드 스트리트는 항상 자동차와 자전거, 스케이터 등을 지원해 왔습니다."라고 그녀는 말했습니다. "40년 넘게 아무 사고도 없었다는 걸 알아냈습니다....여기가 우리가 살고 있는 곳입니다. 이곳은 우리의 거주지입니다. 우리는 이곳이 산책로로 바뀌는 것을 원하지 않습니다."

다이아몬드 스트리트(Diamond Street)의 주택 소유자인 28년차 주택 소유자인 데이비드 발리아(David Valia)는 다이아몬드가 느린 거리였을 때 자전거 운전자, 보행자 및 기타 사람들이 단지 집으로 운전만 하고 있던 주민들을 어떻게 괴롭혔는지 회상하며 다이아몬드에만 적용되는 개선 작업에서 다른 도시 거리가 제외되는 이유를 궁금해했습니다.

그는 "왜 우리가 더 많은 소음과 학대를 당하게 되는지 이해할 수 없다"고 말했다. "이런 기회는 다른 누구도 얻지 못해요. 왜 우리가 즐기고 견뎌야 했던 것을 모두가 즐길 수 있도록 이러한 것들이 순환되고 있는 것이 아닌가? 다이아몬드 스트리트였을 뿐이에요. 왜 항상 우리였는지 잘 모르겠습니다. ."

자신의 성을 밝히지 않은 다이아몬드 스트리트 주민 아라셀리는 최근 개발로 인한 부정적인 결과가 교차로에서 차량 접근이 제한된 것보다 더 클 수 있다고 걱정한다고 말했습니다.